La nuova R 1250 RT è la moto che tutti gli appassionati di viaggi e tour sognano di avere. Con il suo motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/liquidi, questa moto offre prestazioni eccezionali e una guida fluida su strade locali e tortuosi passi di montagna. Il motore è dotato di tecnologia BMW ShiftCam, che consente una fasatura di distribuzione variabile e un’omologazione Euro 5. La cilindrata di 1.254 cc e il rapporto di compressione di 12,5:1 assicurano una potenza massima di 136 CV (100 kW) a 7.750 giri/min e una coppia massima di 143 Nm a 6.250 giri/min.
Ma la R 1250 RT non si ferma solo al motore. L’impianto elettrico è ben progettato, con un alternatore da 508 W, una batteria da 12V/16Ah e un avviamento da 0,9 kW. Il faro anteriore, disponibile anche come optional in versione Full LED con luce adattiva di svolta, assicura una visibilità ottimale, mentre la luce posteriore a LED garantisce la massima visibilità agli altri utenti della strada.
Per quanto riguarda la trasmissione, la BMW R 1250 RT è dotata di una frizione a bagno d’olio con funzione antisaltellamento e un cambio a sei marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale. La trasmissione finale ad albero cardanico offre una maggiore affidabilità e richiede meno manutenzione rispetto ad altre soluzioni.
Dal punto di vista della ciclistica, la moto presenta un telaio tubolare in acciaio diviso in due parti, che conferisce una grande stabilità. L’interasse di 1.485 mm e l’inclinazione del cannotto di sterzo di 64,1° assicurano un’ottima maneggevolezza e una guida confortevole. Le dimensioni della moto sono lunghezza 2.222 mm e larghezza 985 mm. L’altezza della sella è regolabile da 805 mm a 825 mm, offrendo così una posizione di guida personalizzabile. Il peso in ordine di marcia è di 279 kg, che rende la moto stabile e facile da manovrare.
Per quanto riguarda le sospensioni, la BMW R 1250 RT è dotata di un sistema Telelever all’anteriore con ammortizzatore unico centrale da 37 mm e un forcellone monobraccio in lega di alluminio con Paralever al posteriore. Questo sistema offre un’escursione anteriore di 120 mm e posteriore di 136 mm, garantendo una guida confortevole anche su terreni irregolari. È disponibile anche l’optional Dynamic ESA, che permette la regolazione elettronica delle sospensioni per adattarsi alle diverse condizioni di guida.
Le ruote in lega d’alluminio con cerchio anteriore da 3,50 x 17″ e cerchioposteriore da 5,50 x 17″ sono progettate per offrire una buona aderenza e un’ottima stabilità. I pneumatici anteriore e posteriore, rispettivamente di dimensioni 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17, assicurano una guida sicura e affidabile su diverse superfici stradali.
Per quanto riguarda i freni, la R 1250 RT è dotata di un sistema di frenata performante. L’impianto frenante anteriore comprende due dischi flottanti da 320 mm e una pinza ad attacco radiale a 4 pistoncini, mentre il freno posteriore è un monodisco da 276 mm con una pinza flottante a due pistoncini. Il sistema ABS di serie, il Full Integral ABS Pro, garantisce una frenata efficace e stabile in tutte le condizioni di guida.
La gamma colori della R 1250 RT per il 2023 comprende le opzioni Meteoric Dust II, Bianco Alpine, Blu Racing e Nero metallizzato, permettendo ai motociclisti di scegliere la loro preferita. Per quanto riguarda il prezzo, la R 1250 RT parte da 23.250 euro (chiavi in mano), offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo per una moto di questa categoria.
In conclusione, la R 1250 RT anno 2023 è una moto di alta qualità progettata per i viaggiatori appassionati che cercano prestazioni eccellenti, comfort e affidabilità. Con il suo motore potente, caratteristiche tecniche avanzate, sistema di sospensioni confortevole e una gamma di colori accattivanti, la R 1250 RT è pronta per accompagnarti in avventure indimenticabili su strada.
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